冷热冲击试验箱用于汽车零部件领域
冷热冲击试验箱在汽车零部件领域至关重要。它能够模拟汽车在不同工况下的温度变化，如从冷启动到高负荷运转的温度骤升。对于发动机零部件，可检测其材料性能与结构强度；对于内饰材料，能判断是否会因温度变化出现变形、褪色等问题。该试验箱通过精准模拟温度环境，帮助汽车零部件企业筛选出合格产品，保障汽车的质量与性能。

冷热冲击试验箱用于汽车零部件领域

在当今汽车行业蓬勃发展的时代，汽车零部件的质量和可靠性成为了至关重要的考量因素。汽车零部件在实际使用过程中，会面临各种各样复杂且多变的环境条件，其中温度的急剧变化对零部件的性能和寿命有着深远的影响。

从寒冷的极地到炎热的沙漠，从车辆在寒冷清晨的启动到长时间高速行驶后的高温状态，汽车零部件都需要在这些温度变化的环境下保持良好的性能。冷热冲击试验箱的出现，为评估汽车零部件在极-端温度变化下的性能提供了一种有效的手段。通过在试验箱中模拟这些温度突变的场景，能够深入了解零部件的抗温变能力，从而保障汽车的安全性、舒适性和耐久性，这对于汽车零部件的研发、生产和质量控制都具有至关重要的意义。

TSD-50F-3P 皓天冷热冲击试验箱的技术参数如下：

容积与尺寸：

内容积：50L。

内型尺寸：W400×H350×D350mm。

外型尺寸：W1250×H1450×D1320mm。

温度范围：

高温测试区：高温室温度范围为 + 60℃→+180℃。

低温测试区：温度范围为 - 60℃～-10℃。

温度冲击范围：（+60～+150）℃（热冲）；低温可至（-65～-10）℃（冷冲）。

温度性能：

温度稳定性：±0.5℃。

温度均匀度：±2.0℃。

升温时间：升温 + 20℃→+180℃≤25min（高温室单独运转时性能）。

降温时间：降温 + 20℃→-60℃≤60min（低温室单独运转时性能）。

制冷系统：

工作方式：机械压缩二元复叠制冷方式。

制冷压缩机：全封闭式活塞压缩机（法国泰康）。

制冷剂：R404a/R23（臭氧耗损指数为 0）。

其他配置：

控制器：彩色触摸屏 TFT（8226S）中英文显示器 PLC（控制软件）温控模块。

结构方式:预热室、预冷室与制冷机组一体式.高温与低温切换分别由气缸阀门自动控制。

材料构成：1.外壁材料：冷轧钢板静电双面喷塑 2.内壁材料：SUS304 不锈钢板 3.绝热材料：100mm 玻璃棉保温层

结构强度：试验箱承重能力：≤100Kg（均匀负载）

大 门：全开单翼型箱门一扇，带门锁门框两道硅橡胶密封条,低温室门框防结露电热装置

观察窗：门上有 1 个多层观察窗，低温室门上观察窗带镀膜加热以防止其冷凝和结霜

冷凝出水孔：具有工作室冷凝水和机组凝结水的引出孔

溢流孔：箱体后部居下位置设有一溢流孔，以便于冷凝水的流出

照明灯：工作室顶部设低压照明灯，控制屏开关控制

冷热冲击试验箱用于汽车零部件领域

冷热冲击试验箱在汽车零部件领域是的关键设备。它通过精准地模拟极-端温度变化环境，能够提前发现汽车零部件在温度冲击下可能出现的各类问题，例如材料变形、磨损加剧、连接松动等。

这不仅有助于零部件制造商优化生产工艺、提高产品质量，确保其在实际使用中的可靠性，还能减少因零部件故障导致的汽车召回事件和维修成本。随着汽车技术的不断发展，无论是传统燃油汽车的升级，还是新能源汽车的崛起，对汽车零部件的质量要求将越来越高，冷热冲击试验箱必将在保障汽车零部件质量和汽车整体性能方面发挥更为重要的作用。